运送中国的货物

管理营销资源中心M&MResourcesCenterhttp://www.mmrc.net运送中国的货物作者：赵美荣,王峰来源：《麦肯锡高层管理论丛》2002.2效率低下的中国的运输和物流市场仍然有待发展。填补这一市场空白将成为一个有利可图的商业机会。在中国，所有类型的商品消费需求都将增长。但是，对于那些想要将货物推向市场的制造厂商而言，现有的物流系统却难以应付，其成本高昂而且速度缓慢。中国的运输和物流业还处于发展之中。从历史上讲，国营的制造企业往往都是自己运输货物，物流服务缺少发展机会甚至根本不存在。今天，这个行业无法满足巨大的需求。中国政府现在想要通过一些措施快速启动这个领域的增长，这就为国内外的运输和物流企业创造了商业机会。目前，这个领域的发展速度缓慢。由于在很长一段时间内都是运送商品和笨重货物，而不是成品货物，航运和铁路系统速度缓慢而且缺少灵活性。中国的大多数工厂没有铁路侧线，国内也没有一个铁路联合运输系统（可以将卡车运输的集装箱装载到火车上）或者现代化的卡车货运网络（例如零担货物运输系统），以便有效地运输消费产品。因为国内航线曲折，通向某些地区的航班较少，航空运输也不是一个好的选择。另外，货运公司很少提供支持服务，例如本地的上门取货和送货服务。在国内包裹和快件服务领域，一个业务应接不暇的供应商——中国邮政控制着整个市场。联邦快运和天地快运等跨国企业尽管也在国内开展业务，却只能服务于国际运输客户。这些难题将需要若干年的时间才能得以解决。但是，现在已经有了解决这些问题的推动力。随着超大型百货商店和其它大型零售企业客户的崛起，对物流供应商的需求增加（图表）。同时，中国政府正在鼓励企业将物流业务外包出去，并鼓励各种类型的物流企业建立现代化的仓库。在加入世界贸易组织的同时，中国已经同意在未来的4年内采取更多措施，向外国竞争对手开放物流业。http://www.mmrc.net管理营销资源中心M&MResourcesCenterhttp://www.mmrc.nethttp://ww