高速铁路专网设计与优化

????高速铁路专网设计与优化??XX有限公司2007年6月站台1候车室站台2?目录一、摘要4关健字：4二、课题研究背景42.1铁路提速42.2CRH简介4三、高铁专网设计方案53.1专网设计目标53.2列车穿透损耗测试53.2.1T型列车测试53.2.2K型列车测试63.2.3庞巴迪列车测试73.2.4CRH2测试73.2.5测试小结83.3重叠覆盖距离估算83.3.1手机重选与切换83.3.2列车时速与重叠覆盖距离93.4传播模型采用93.4.1传播模型简介103.4.2传播模型校正原理及方法103.4.2.1SPM校正原则103.4.2.2SPM校正流程113.4.3传播模型应用133.5话务模型分析173.5.1列车话音业务估算方法173.5.2列车数据业务估算方法193.6天线选择233.7站台与大网的衔接24四、高铁专网组网方案244.1专网小区组成244.1.1已建宏站采用方案244.1.2新增宏基站建设方案254.1.3直放站方案254.2专网吸收周围大网话务预估274.3各厂商BSC承载能力274.4BSC归属和LAC设置原则284.5切换关系设置原则30五、高铁专网优化方案315.1专网频率规划原则315.2专网信道配置原则315.3小区参数设置原则325.4切换参数设置原则33六、技术方案总结33??????????????????1、一、??????摘要铁路大提速后，为保证乘客的通信畅通和通信质量，特制定高速铁路专网建设与优化技术方案。本方案立足于铁路专网设计总体目标，重点解决铁路提速后手机用户通信时发生的切换混乱、接通率低和掉话等现象，为此提出了高速铁路组网方案，包括位置区划分、基站配置和BSC归属等，并结合实际情况制定了相应的优化方案，包括专网频率规划和专网小区无线参数设置原则等。方案特别关注铁路提速后引入的动车组列车，对各种列车的穿透损耗进行了测试与分析，通过引入标准传播模型以及对地貌因子的校正，为基站位置和天线放置位置的正确选择提供了依据；同时通过建