汽车辅助产业

汽车辅助产业通过兼并或收购实现公司扩张的过程实际就像接管一个家庭，通过这样的方式，可以避免建立一个全新家庭所要经受的各种困难。现成的企业已经基本成熟，可以调整和改变。但是这里有一个根本问题：公司究竟是应该寻找一片近似的、主营业务之外的新天地，还是应该集中精力、专注手头的业务。收购公司或者购买与本公司主营业务类似的企业，其目的是想方设法增加公司的收入。在有些情况下，收购行为在相关领域或辅助领域内进行，这使被收购企业如鱼得水，也更加有利于母公司核心业务的发展。但有时候，公司会收购一些既没有商业往来又没有相关业务关系的公司。在过去的20年中，美国进行了多笔高达数亿美元的并购交易，结果能否成功仍然是个未知数。2004年，美国联邦快递公司（FedEx）耗资24亿美元收购金考公司（Kinko），其未来如何？如何评价美国大通银行（Chase）与摩根银行（JP）的财务合并？迪斯尼公司收购ABC电视网是否是明智之举？戴姆勒-奔驰公司接管克莱斯勒汽车公司是否是其发展和投资过程中的重要一环？并购行为的后果总是让人喜忧参半。百事可乐公司于1965年与世界最大的休闲食品制造与销售商菲多利（Frito-lay）公司合并，组成了百事公司，这个成功的合并令华尔街拍案叫绝。但同时，尽管最初投资界都称赞时代华纳公司（TimeWarner）有远见卓识，认为时代华纳与美国在线（AOL）的合并是媒体大亨与网络财富的握手联合，但结果却引发了财务危机。近年来，越来越多的事实诉说着公司并购的兴衰成败。对于一名管理者来说，发展辅助产业的正确途径是什么呢？我们或许能够从斯隆在通用汽车公司的实践中找到一份发人深省的答案。斯隆哲学|博锐|42在斯隆担任通用汽车公司总裁和首席执行官期间，他没有涉足收购汽车、航空、电器和机车领域以外的美国公司。直到1953年，他收购了优克利得公路机械公司（EuclidRoadMachineryCompany），事情才有所改变。通用汽车公司明确自己的主要业务目标便是汽车及海外的汽车分公司—德国的欧宝、英国的沃克斯豪尔和澳大利亚的霍顿。当提及收购辅助产业时，斯隆发表了通用汽车公司的看法：“我们只生产耐用产品，除此以外，我们不会生产其他产品；而且，它们基本上都与汽车相关，只有少数例外。”在“耐用产品”的广义范围内，通用汽