特斯拉广告策划

特斯拉广告策划一:市场分析行销背景特斯拉的汽车外表精致美观且实用。在市场销售也是特别的好，那么特斯拉汽车在市场营销背景分为以下3个方面：A、组织符合用户认知习惯的“故事”显然，特斯拉对用户的核心顾虑做了细致深入的研究。比如，针对充电设备滞后的短期硬伤，该公司6月12日放出“开放专利技术”的大招，其后不到一周，6月16日，即有特斯拉与日产、宝马合作充电站的新闻传出，盘整许久的股票应声逆转，当日大涨逾8个点。这里有一个不易觉察的逻辑设计是：“开放专利”和“合作充电站”，看似是前因后果的关系，其中，前“因”偏向价值观引领，后“果”的“达成”增加了这个故事的可信力。但其实这两件事并无内在的必然联系，甚至可以说，毫不相关；和日产、宝马的合作肯定已谈了很久，但“狡猾”的特斯拉故意将其放在一周内，精心设计了抛出“开放专利”这个重磅新闻的时间点，极易让人形成这是“一因一果”的错觉；这样下来，既是许给了公众一个“立竿见影”的美好愿景，吃下定心丸，又是给其它传统车企转战电动车服下了一记“药引”。B、品牌联合中的“无服务，不营销”类似的，在特斯拉与银泰，以及SOHO中国的“目的地充电站”合作中，计划+已落地的充电车位总数是49个，数量不大，但请注意特斯拉的表达：“充电网络建设的又一重大举措！……40个专用充电位将遍及北京、杭州等城市！”和加油站数量比，40个充电站于多个城市，可以说是“遍及”吗？Anyway,特斯拉必须营造的就是这种接二连三，一个又一个加速实现的氛围,通过和强势品牌结盟，来持续经营消费者信心。现在，对那些想要搭乘“特斯拉快车”的品牌来说，要搞清楚的是：你的传播力强不强，他们并不关心，特斯拉根本不需要你在营销上为它做得更多；而本地化的服务延伸能力，才是缺乏传统经销商体系支撑的特斯拉最想要，也最看重的能力。因此，我们需要厘清特斯拉与银泰及SOHO中国的合作，是Co-Service的逻辑，而非Co-Branding;重要的是，银泰及S0H0中国都有能力担任连接者，他们的做法不是为特斯拉打广告，而是通过服务，让特斯拉的用户能够直接与该品牌相连。这个品牌塑造的路径与传统车企截然相反：传统车企竞争白热化，新车上市首选密集型广告来建立识辨度，但特斯拉的营销则是“无服务、不营销”。它与招商银行、京东（潜在）的合作