交通运输行业专题研究：疫情中的交运：兼谈和03非典期间的差异

行业报告|行业专题研究请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明1交通运输证券研究报告2020年02月02日投资评级行业评级中性(调低评级)上次评级强于大市作者姜明分析师SAC执业证书编号：S1110516110002jiangming@tfzq.com黄盈分析师SAC执业证书编号：S1110518080007huangying1@tfzq.com曾凡喆分析师SAC执业证书编号：S1110518110001zengfanzhe@tfzq.com高晟联系人gaosheng@tfzq.com资料来源：贝格数据相关报告1《交通运输-行业点评:十七年前的那个春天，航空机场如何演进》2020-01-222《交通运输-行业研究周报:中美正式签订一阶段经贸协议，京沪高铁成功上市》2020-01-193《交通运输-行业研究周报:京沪高铁IPO继续推进，航空春运正式开启》2020-01-12行业走势图疫情中的交运：兼谈和03非典期间的差异新型肺炎席卷全国，春运及日趋便利的出行方式成为推手2020年春节，一场新型肺炎自武汉席卷全国，截至2020年2月1日24时，全国累计确诊病例达到14380人，疑似病例19544人，重症病患2110人，死亡病例304人，治愈病例328人。本次疫情的两大重要特征为扩散速度快、致死率低，非典时期全球范围内确诊人数仅8422人，死亡率较高，达到10.9%，而本次新型肺炎爆发仅约两个月时间，确诊人数便已破万，但死亡率从目前数据来看远不及非典疫情。这里我们对病毒的生化传播力不做过多探讨，从交通运输数据对比03年非典时期，推断本次疫情传播速度快、涉及区域广的主要因素有：爆发期正值春运高峰，而目前人口流动体量与2003年已远非一个量级，明显提升防范难度；城市化进程以及支撑人员集疏运的出行能力显著提升，铁路、民航体量均数倍于2003年，高铁更是从无到有，路途时间不再是居民出行的桎梏，远距离出行人数剧增导致疫情快速扩散。疫情中的交运：节后春运数据断崖式下