[营销星球]2018年1-4月中国乘用车市场分析报告

中国乘用车市场洞察报告2018年1-4月淡季来得比较早，2018年车市压力或大于2017年由于春节假期集中1月底等有利因素，2018年2月中国乘用车市场异常繁荣，销量(新车交强险量)高达161万辆，大幅高于2016-2017年同期的121万辆和115万辆，当时不少车企欣喜若狂，认为2018年车市能有效克服购置税优惠政策退出带来的冲击；好景不长，2018年3月车市销量仅有171万辆，同比下滑1.72%，4月境况继续恶劣，销量下滑至164万辆，同比下滑1.2%，环比下滑4.09%；每年4-7月是车市传统淡季，2018年3-4月已表现出显现疲态，意味着今年的淡季来得比较早，2018年车市压力可能会大于压力本不小的2017年0501001502002503003504001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2016-2018年4月乘用车销量走势(万辆)新车交强险量2016年2017年2018年1741661711641501601701803月4月2016年2017年2018年2018年3-4月部分车企开始大规模“铺货”从媒体层面的报道来看，2018年3-4月中国车市还是很繁荣的，批发量(乘用联)高达216万辆、181万辆，同比增长高达53.40%、9.6%，但批发量主要反映车企的出货能力，说明期间车企进行了大规模“铺货”；市场的实际消费能力取决于新车交强险量等终端销售数据，2018年3-4月新车交强险量仅有171万辆、164万辆，比同期的批发量低了45万辆、17万辆，差值占当月交强险量的比例为26.32%、10.37%，说明不少新车都翘着二郎腿躺在经销商的仓库里，再加3-4月新车交强险的同比增长为-1.72%、-1.2%，说明经销商想即时把这堆“大爷”请出仓库还是挺难的，请佛容易送佛难呀；5-7月车市大体还很低靡，期间车企如能减少“铺货”，或提前放“高温假”，相信不少经销商会举双手双脚赞成2231611711642221442161810501001502002501月2月3月4月2018年1-4月乘用车批发量与新车交强险量走势(万辆)