byShanHong磁悬浮列车我们知道,在电磁学里,当通给两个互相平行的线圈的电流同向时就互相吸引,反之互相排斥如果把许多对电流方向相反的线圈分别安装在列车和轨道上,列车就会悬浮起来,同样,在列车和轨道的适当位置分别安装许多对电流方向相同的线圈,由于互相吸引,可使列车前进。磁浮列车就是根据这一简单的电磁学原理设计而成若。将上述线圈改用超导线圈就得到一种能耗小,功率大的超导磁浮列车了。home磁悬浮列车新型磁浮列车主要的部件有超导电磁体;悬浮装置;推进装置;导向装置等。超导电磁体主要由超导电线圈和容纳它的超低温容器构成,超导线圈放在作为内槽的筒形容器内,内槽和超导电线圈周围空间输入液态氮,使超导电线圈处于超导电态车辆起动时,由地面电源使车上超导线圈励磁,然后切断电源,超导线圈处于永久电流状态下工作。悬浮装置是在车厢上安置一系列超导电磁体,它的永久电流产生很强的磁场,车厢下方的轨道上安置一系列悬浮线圈(如闭合铝环),当列车行驶时,车上超导磁体的磁场被地面上的铝环切割,由于电磁感应,铝环中的感应电流的磁场和超导电磁体的磁场方向相反,互相排斥将列车悬浮起来悬浮高度可在10cm左右当列车减速或停车时,铝环中的感应电流变小或为零,浮力不足克服列车的重量,故仍需安装车轮以便支承列车,当列车高速运动时,车轮自动缩回。推进装置是在轨道两侧,装有一系列推进、导向两用线圈,通过计算机控制,由地面上电源供给该线圈三相电流,其频率与车速相对应,使之获得移动磁场,移动磁场与列车上的超导磁体的磁场互相吸引,使列车前进。导向装置采用与悬浮同样的原理,不同的是需要把左右导向线圈进行电气连接,使得当列车位于轨道正中时,导向线圈的电流为零,偏离正中位置时,则及时供给相应的导向电流,此时,车上超导磁体的磁场与轨道两侧的导向电流的磁场相互作用,使列车重新回到正中位