北京物资学院-日本物流园区的建设经验及模式（PPT19）

日本物流园区的建设经验及模式北京物资学院物流系邬跃13001230105@133165.com日本物流的特点日本的物流政策日本物流园区的功能及运作方式东京物流园区介绍一、日本物流的特点政府统筹规划物流配送社会化程度高中小企业多重视商流渠道建设物流信息系统发达日本物流的发展物流系统改善对象主要运输系统主要物流设施卡车运输系统的特征第一期45-65年改善单一物流功能如装卸管理等海运、铁路港口、货运车站装卸机械化特殊专用车辆第二期65-75年改善企业内部系统生产物流系统铁路、卡车货物集散中心构筑卡车网络建设货物集散中心第三期75-85年改善企业组织内部的销售物流系统卡车城市内运输效率集散中心、配送中心普及快递业务推广JIT第四期85-95年改善企业间系统构筑生产销售系统城市物流系统建设配送中心等城市内部末端设施共同配送第五期95至今改善企业间网络系统构筑生产流通整和系统城市、区域物流中心企业间信息系统日本政府的物流管理机构日本政府1949年成立的运输省属于统辖大部分物流环节的政府部门，主管陆运、空运、水运的运输行政，还负责对海上保安厅和气象厅以及地方运输局、港湾建设局、地方航空局、航空交通管制部等机构的管理。1984年，日本运输省实施机构改革，增设运输政策局和地域交通局等机构使日本运输省的主要职能发生了重大变化，由直接的行政管理和指挥，转为交通运输综合政策的设计和组织，几乎统揽了物流所覆盖的主要行业。2000年起，日本政府设国土交通省和经济产业省统一主管物流工作，并制定各项物流政策和法规。同时，政府参与和组织物流行业协会(如日本的物流系统协会JILS)，并通过这样的组织对本国的物流进行较为集中的管理。物流的发展离不开政府政策的引导和支持。从50年代起日本政府就开始根据不同时期经济发展的侧重制定相关政策。通过政策的制定使有限的资源、资金和人力最大限度地用于国民经济的关键部位，通过低息贷款、优惠税率、外汇配额等政策的经济手段、法律及行政措施保证产业政策的落实和实施。50年代，日本政府为了扩大工业生产，发展国民经济，通产省确定了扶持汽车