民航旅客运输市场需求分析

目录一、民航客运业背景二、民航旅客运输的需求分析1、影响因素分析2、数据列表3、回归分析及结果三、民航旅客运输的需求预测民航运输业背景1、起步较晚，发展迅速我国民航客运业起步于1950年，仅有30架飞机，开通12条航线，年运输旅客1万人。至2001年，我国民航共有566架飞机，航线1143条，年运输旅客7524万人，国际排名第6位，迈入世界航空大国的行列。民航运输业背景2、规模较小，国际竞争力较弱至2001年底，我国从事客运的航空公司有21家之多。即使按全国566架飞机计算，也比不上美国一家航空公司（美利坚航空公司在1997年就有990架飞机），规模不经济的问题很突出。而这直接导致我国民航的国际竞争力的下降。民航运输业背景3、重大改革不断，发展潜力巨大改革使我国民航获得了巨大的发展。1980年，民航脱离空军，走上企业化道路;从1987年起，实行航空公司、机场和民航管理局分立，并逐步进行股份制改造；2002年10月，成立三大航空集团公司，实行政企分开。民航旅客运输需求分析1、影响需求的因素分析A、机票的价格B、替代品的影响C、消费者的偏好D、GDP的增长影响需求的因素分析机票的价格据调查，票价被旅客关心的程度很低。只有7.2%的旅客会在购买机票时首先考虑机票价格，民航有相对固定的顾客群体。旅客最关心问题的调查影响需求的因素分析机票的价格前往同一目的地的不同航班会有不同价格，因此机票价格对消费者的影响更多表现为航班的选择，但这并不影响旅客运输总量。价格在民航运输场呈现刚性。机票定价属于政府行为，企业还不能根据市场的需求来自主定价，因此，机票价格对于民航旅客运输总量影响很小，我们不把它作为主要变量进行分析。影响需求的因素分析替代品铁路公路船运据调查，运输距离在400公里以内，铁路和公路，特别是高速公路占有绝对优势。近年来，随着铁路的提速和高速公路的网络建设，对近距离的民航运输产生了挤压。例如广-深