2004年中国汽车行业季度分析报告

天天文档在线最全资料平台www.doc365.netQQ:744421982www目录1I汽车行业基本运行情况2一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析4二、汽车工业产销平稳增长，但盈利能力下降4（一）汽车产销仍保持较为稳定的增长9（二）汽车价格下降导致汽车整体盈利能力下降10三、增速放缓加剧汽车企业分化11（一）汽车大型企业竞争优势依然稳固12（二）主要轿车厂家与品牌加快分化14（三）多数企业盈利水平下滑15II汽车行业的重点问题分析15构成整车特征的汽车零部件进口管理问题分析15一、KD装配汽车的现状与发展趋势17二、KD装配汽车盛行的四大主要原因分析19三、KD装配汽车对我国汽车工业发展的影响分析20四、《办法》对整车特征的界定分析23五、《办法》对我国汽车工业发展的作用分析26六、对《办法》实施后的政策效果评价29III结论与预测291、短期内汽车产销规模依然受到一定压制292、盈利增速减缓、分化趋于明显293、加息对汽车产业的抑制作用不会太大304、前9个月车价下降11%，第四季度仍有走低可能I汽车行业基本运行情况较之前几年30%-40%甚至更高的增长幅度，三季度汽车业确实出现了增速下降的态势，但那是在基数扩大后的一个必然结果。汽车业作为一个上下游关联度极大的产业，在目前燃油、原材料供给和道路交通条件紧张的形势下，适度发展不仅可以避免大起大落所造成的巨大冲击，更能发挥支柱产业应有的作用。因此15%-20%的发展速度对于目前的中国汽车业来说是合理的。一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析1、快速稳定的经济增长为汽车快速发展提供基础国民经济的增长是影响汽车市场发展的重要因素。世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并基本保证与GDP的同步增长。中国汽车工业正处于高速增长期，且作为国民经济的支柱产业，其增长率要高于GDP增长，也高于其他汽车工业快速增长国家的平均水平，如图1-1。据国家统计局数据显示，2004年前3季度我国国内生产总值累计93144亿元，同比增长9.5%，比上半年回落0.1个百分点，比一季度回落0.3个百分点，预计第四季度的GDP增速将进一步减慢，大致在9.0%左