广州集和品牌作品集-广佛城际地铁和谐融城之旅-61p

GUANGFOMETRO广佛城际地铁和谐融城之旅?·行业能源,工业,交通,金融,集团业务品牌识别创建服务品牌定义品牌识别策略品牌识别设计(GrowthBI)品牌传播&促销设计数字化品牌设计(互动媒介)品牌生长管理2007年6月28日，中国第一条城际快速轨道交通线广州至佛山线全面动工。总投资达146.75亿元的广佛地铁，自２００２年１０月魁奇路站破土动工试验后，历经５年马拉松式的长跑，这个标志中国首条城际地铁的项目终于冲破藩篱，带给民众“降生”的第一声啼哭。广佛线是广佛区域一体化战略的重要组成部分，广佛地铁不仅具有不可估量的经济和社会效应，还将成为联结两地文化的纽带，将广佛都市圈绵延千年的文化，共冶一炉、融会贯通。广佛同城定位之争，主从还是平等？“广佛都市圈”概念最早肇始于2000年，但围绕二者的定位，从一开始学术界就分为截然不同的两派。一派认为二者应是主从关系，佛山应该做卫星城，甚至广州兼并佛山。原因是:“在中国依然是行政为主导的发展情况下，只有合并，才能更好地发挥合力；佛山行政区内各市本身的交通无法形成一体，与广州联系更大；广佛在文化、生态上联系密切。与此相反，另一派则力挺二者应是平等关系。这两派的争执一直未休。佛山的未来，究竟是与广州“融合”，还是与广州“合作”，或者与广州“主从”，都值得政府及社会各界深入思考。广州市社科院于近日发布的《2008中国广州经济发展报告》中大胆放言：佛山应该进一步融入广州，放弃全省第三大中心城市的定位，转而定位为广州的卫星城，真正成为以广州为中心的组团城市群，主动承担广州的辐射。这一纸报告，再度引发广佛两地对各自定位的争论。不过，再多的口水也不能淹没一个明确的事实，广佛都市圈由概念到现实是一个自然的成长过程，由广佛融合进而到珠三角的一体化，才是未来发展的趋势和动力。广佛一体化已成大势所趋。广佛同城，理想挑战现实先有省领导要求“广佛同城”先行先试，为珠江三角洲一体化探路。一时间代表建言、学者观点、官员表功、争当“大哥”等等社会舆论沸沸扬扬。紧接着广州、佛山在“两会”上都有代表抱怨两市行政区划扩张后，自己内部还没有实现“一体化”，何谈广佛的一体化？广佛同城的理想与现实究竟有多远？?改革开放初期，广州、佛山两市处于独自发展态势。