20170530-华泰证券-机械设备行业深度研究“未来机器”系列报告之十七：真空高铁，天方夜谭or未来神器？

谨请参阅尾页重要声明及华泰证券股票和行业评级标准1证券研究报告行业研究/深度研究2017年05月30日机械设备增持（维持）章诚执业证书编号：S0570515020001研究员021-28972071zhangcheng@htsc.com肖群稀执业证书编号：S0570512070051研究员0755-82492802xiaoqunxi@htsc.com金榜021-28972092联系人jinbang@htsc.com关东奇来联系人guandongqilai@htsc.com1《机械设备:油气改革，重塑竞争力的必然选择》2017.052《机械设备:机械行业新锐系列报告之三十二》2017.053《机械设备/通用机械Ⅱ:“30”逻辑锁定次新成长龙头》2017.05资料来源：Wind真空高铁，天方夜谭or未来神器？“未来机器”系列报告之十七海内外发展真空管道运输的设想由来已久，“海底真空高铁”概念再引关注1904年美国学者罗伯特·戴维就已提出“真空管道运输”设想，20世纪末中科院院长路甬祥提出了建设悬浮隧道阿基米德桥的构想，2004年沈志云院士将我国真空管道交通发展战略定位于600~1000km/h。2013年“钢铁侠”马斯克提出超级高铁“Hyperloop”技术理念，引发全球对“第五种交通方式”的热议。随着近日国内对“海底真空高铁”构想的技术研讨，真空管道运输再受关注。看似“黑科技”的“真空高铁”，究竟是遥不可及的天方夜谭还是颠覆传统的未来神器？“未来机器”第十七篇，我们共同讨论梦想与现实交织下“真空高铁”构想的优势与难题。“海底真空高铁”构想：水下桥隧技术、磁悬浮技术、真空技术的结合真空管道运输技术的原理是在地面或地下建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空后运行车辆（不一定是磁浮列车）。在“海底真空高铁”技术构想中，跨海悬浮隧道真空列车采用水下桥隧技术，依靠浮力支撑隧道约90%重量，采用真空管道及磁悬浮列车技术，可减少管道内90%的空气阻力，大幅提高运行速度并有效降低能耗，削