国泰君安-动力与储能电池专题研究：动力电池或下半年发力，分布发电利好储能

请务必阅读正文之后的免责条款部分的[Table_MainInfo][Table_Title]动力电池或下半年发力,分布发电利好储能——动力与储能电池专题侯文涛（分析师）021-38674755houwentao012283@gtjas.com证书编号S0880512020002本报告导读：新能源汽车的推广预计将迎来第二轮政策密集期，终端市场将从公交向公共、私人领域延伸，同时储能电站和家用蓄电的潜在需求开始显现。目前已是可以乐观的阶段。摘要：[Table_Summary]?规划将公布，预计政策细则将密集出台。节能与新能源汽车规划通过并将于近期公布，这为后续补贴扶持、技术研发、产业化、标准制定、配套建设等各方面的展开奠定了基础，我们认为产业在明确了路径和目标后，有望从慢车道提速进入快车道，迎来政策细则导向的密集期。?十城千辆完成进度不如意，下半年或有集中交付。我们对各城市电动/混合动力的公交、出租车数量进行了统计，并与各城市2012年底的目标相对比,粗略估算今年的实际缺口需求应在2万辆左右。部分城市(例如合肥)已经超额完成了推广目标，而落后的十个城市(例如海口)完成预期目标的可能性较小，但今年无疑都将在力度上继续加码。这将刺激下半年的新能源汽车交付量。?从公交向公共领域扩散，私人领域有望破冰。在公务、物流、租赁等部分具有“定时定点定里程”特征的领域，新能源汽车的示范运营模式很容易进行复制，将是即公交后的下一个推广重点和需求潜力区。而当前地方政策已经开始倾向于私人购臵，销售有望在北京上海等地首先破冰(预计下半年两地均将出台地方性的私人购臵实施方案，包括地方额外补贴、摇号拍牌优惠等)。?锂电储能电站建成，潜在空间巨大。张北及宝清储能电站示范项目均以锂电池为主，显示电网对于新能源并网和调峰方面均看好锂电池的前景。锂电池单位成本下降后，在电网侧的并网调峰电站和用户侧的商用储能电站两方向均将具有巨大潜在空间。?鼓励分布式发电项目，蓄电需求或将扩大。德国的光伏FIT下调和日本的缺点增加已经催生了蓄电需求，国内也正在引导“自给式的光伏发电”项目。预计户用的锂